这是所有关于马力减速机赞助

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在科尼赛克一“megacar” 305立方英寸的发动机能够从它的气动力V8产生1360马力,推进1360千克的汽车到280英里的最高速度在20秒的。这是一个很大的权力,和一个不能不想象1360匹马拴到$ 1.5万辆汽车试图把它拉高达280英里每小时的前面。但是,在任何伪装发动机或马团队1360马力代表了很多马匹的工作,并了解这个词已经被应用到汽车,我们要回去了大约100年前辆汽车甚至发明。

让我们与詹姆斯·瓦特,苏格兰男孩天生的情报,补充1754年提供的,直到她去世的在家教育他的母亲时(詹姆斯18)开始。瓦特研究仪器制造在伦敦一年重返苏格兰成立了自己在格拉斯哥店前。因为他没有为所需的七年学徒,Hammermen的格拉斯哥协会挡住了他的努力。It wasn’t until two professors at the University of Glasgow, Joseph Black and Adam Smith, had very specialized instruments that needed repair, and the fact that there were no other instrument makers in all of Scotland, that Watt was able to start his workshop on campus.

在1759年,约翰罗比森引入瓦特的蒸汽用作动力源的概念。在18世纪中叶,詹姆斯·瓦特最广泛使用的蒸汽机是发动机纽,大气发动机由Thomas纽科在1712发明的,用于抽水出井(它是主要的原因有,此时的蒸汽发动机)。

瓦很感兴趣,不仅是科学家,但作为一个商人寻找一个新的合资公司。Having never even seen a steam engine at work, Watt tried to build several versions of improved engines and conducted a variety of experiments, coming to the conclusion that the Newcomen engine—which hadn’t been improved upon in 50 years—was wildly inefficient, losing 75 percent of its potential energy to heating the engine cylinder on every cycle.

With financial help from friends, Watt developed a way to condense the steam in a separate chamber, allowing the cylinder’s temperature to remain constant, so heat from the steam could be used for work. By 1776 the first engines were installed, mostly used for pumping water from mines.

马力的概念已经被再使用近75年。托马斯萨弗里,谁持有的早期蒸汽机(从那里我们得到了术语“消防车”)的专利,写下了他的著作”矿工的朋友;或者,发动机由消防提高水的”的工作描述他的引擎能做的比马。詹姆斯·瓦特花了概念有点远在销售他的引擎向农民和矿工谁只用马此类工作的努力。瓦特定义的一个马力的功的量从一匹马需要拉150磅的是很深220英尺一个孔。瓦计算出的动能为33000英尺 - 磅每分钟(等于745瓦特或550英尺 - 磅每功率的第二)。为了把它变成像方面,一匹马可以提高330磅100英尺一分钟。这是一匹马的力量。

Horsepower history由此看来,瓦创造了这个词马力,虽然言过其实,它已经历了几个世纪的持续营销手段,旨在取代马卖农具。用它来描述汽车的动力输出容易,因为在汽车业“不用马拉的马车”初期被替换马,从字面上。

虽然不方便,术语在数学上是相当的,仍然在使用非常广泛,只要你在美国是很。大多数其他国家(欧洲专)皆已在瓦表达能力,这使我们又回到了科尼赛克一“megacar,”所谓的,因为它是第一个兆瓦级轿车(以相等的功率重量比,每1瓦特磅)。

但是有多少是一个马力,你还能做什么呢?没有太多超出割草机供电。典型的汽车,这些天体重约有4,100只磅,与传统的一对一传动,单匹马力会使大量的噪音,什么也不做。然而,在适当的传动装置,单马力可以拉一所房子离它的基础;尽管速度很慢。平均规模的汽车将不会看到任何可观的运动,直到大约20马力的发动机达到,它可以推动它大约50英里的时速(但你不会赢得任何比赛的阻力与它)。第一甲壳虫采用24个马力的发动机,而目前的有大约200马力。

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不仅是瑞安李价格的自由撰稿人,专门从事汽车新闻和前长时间的杂志编辑,他是技术编辑团队,对于大多数提供的内容全部ChiltonPRO和ChiltonDIY产品的一部分。他目前居住在加州Corona,与他的妻子卡拉和他们的两个孩子。

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